"No somos formadores de precios, estamos cansados de escuchar que nos responsabilicen a nosotros", dijo a la nacion José Arata, titular de la Cámara Empresarial del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac).
La consultora Economic Trends, del economista Gastón Utrera, elaboró un estudio sobre la ncidencia de los costos de carga en otros sectores. Por ejemplo, equivale al 7,8% del costo total del azúcar transportado desde Jujuy a Capital Federal, al 5,1% del limón traído desde Tucumán, al 3,5% de la manzana proveniente de Río Negro y al 1,5% del fideo seco trasladado desde Córdoba a la ciudad de Buenos Aires.
En el caso de la leche fresca entera en sachet, la incidencia es del 2,4% en el costo total del producto transportado desde Sunchales hasta la Capital Federal.
Después de una caída del 24,4% del costo en dólares por kilómetro entre diciembre de 2015 y marzo de este año, por efecto de la devaluación, se registró un alza de 1,7%, lo que deja el valor a 1,37 dólares.
Utrera señaló que este tipo de análisis permite ver la importancia de desarrollar transporte multimodal. Es alta la incidencia en el precio final del azúcar, por la gran distancia y el bajo precio del producto. En cambio, sería menor por un sistema multimodal porque facilitaría que los transportistas de carga por camión trasladen todos sus costos al precio del servicio, "con lo cual podrían mejorar todas las partes, incluyendo el propio empresario".
Carlos Musante, director técnico de la Cámara Empresaria de Operadores Logístico (Cedol), planteó que la inflación de costos de este año está por encima de la de los últimos seis.
